福特给金牛座的定位很清晰,营造舒适氛围是它的本职工作

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2021
12/25
04:18
讯景网
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福特对金牛座的定位非常明确。营造舒适的氛围是它的工作。这种方法与 LaCrosse 的方法非常相似。目标正是为那些喜欢后排和需要舒适的车内环境的人而设。在长期测试的前几天,我独占了金牛座的后排。座椅功能丰富到让我很享受。可以想象,车内有按摩和通风座椅,靠背角度可以调节,腿部空间充裕美国特工用车金牛座,隔音效果让耳朵非常舒服。我不下车是可以原谅的,对吧?不过话说回来,要在中大型车上找到这么多舒适的配置,还真是不容易。

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让我们回顾一下这个久经考验的金牛座。心脏是2.7T V6涡轮增压发动机,变速箱还是老搭档,6AT自动变速箱。我非常喜欢金牛座不断变化的节奏。它认识我。什么时候需要什么档位,而且动作很流畅,我不会注意到变速箱和发动机的匹配有什么不协调的因素。

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对于这款2.7T V6发动机,我想用一句话概括:“非常强大,甚至达到了过剩的水平,很像美国的大马力肌肉车。” 其实我在锐界也有过同样的经历。感觉这个V6引擎很有底气。是同级别中最强的。无论是高速巡航还是城市高速公路,只要油门一踩美国特工用车金牛座,智能变速箱就知道需要什么档位以及发动机的潜力。随时可以调用,动力可以让金牛座轻松活跃起来,即使满载,加速也毫不费力。平时,市区不怕难管。油门调节已经很舒服的倾斜了,没有发脾气。很容易相处。大多数时候,后面的同事可能会误以为是自然吸气发动机。就连之前的君越V6也没有达到金牛座的水平。

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对于这个引擎,我个人喜欢它明显的 V6 存在。发动机声音浑厚,没有对排气管做任何改装,直接从发动机穿入机舱,但作为司机从不打扰任何乘客。听着这台V6发动机的运转,我的虚荣心成倍增长。其实2.0T版金牛座的实力也毫不含糊。毕竟是大功率的调整。马力已经是245ps,扭矩350Nm,在城市里开起来很轻松。正常使用就够了。2.0T和2.7T发动机功率的区别只在后半段,当然还有这美妙的V6声音。

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这几天和金牛座相处,除了动力部分,其实它的身姿也给我留下了很深的印象。经常担心那些坐得舒服的车开起来会傻,但金牛座还是保留了福特驾驭的基因,好驾好用。尤其是在转弯的时候,金牛座还保留着一点点沟通的感觉。道路上的信息比皇冠和长曲棍球多。当我更快地转弯时,我仍然可以从容地通过,而不会觉得这是一辆5米长的车。车。Taurus 在通过软路段时非常舒服,底盘知道如何坚持道路,知道乘客需要这种安心感。至于普通的坑洼和修补过的接缝,金牛座会告诉司机各种路况,这与Crown和LaCrosse的方法完全不同。我相信这是因为福特认为司机需要更多的道路信息。, 保留驱动纹理的做法对每一个都比较好。.

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我不是说最近刚搬家,现在每天都得高速下班回去。根据我这几天的观察,这款2.7T金牛座高速车油耗基本稳定在7.6L/100km,短期记录为12L/100km市区人来人往的日子。附近。当然,这些都是我这几天短期观察的结果。稍后,我们再来看看一个月的油耗累积情况。我们来谈谈金牛座的油耗水平。

8335公里

@谭劲棠

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