宝骏560故障被央视点名网友:宝骏560召回方案无效

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2021
11/24
04:21
讯景网
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在不到两年的时间里,上汽通用五菱发布了两次因变速箱故障而召回19680辆同批次宝骏560的公告,并于去年被央视“3.15”晚会点名。

对于没有结果的问题车,上汽通用五菱及其经销商一直在谈“人”,用“人需要什么,五菱就生产他们想要的”。消费者的退车要求敷衍了事,同时强烈建议车主支付更换问题车的费用。

今年2月,上汽通用五菱因变速箱存在安全隐患,召回19680辆2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的宝骏560 DCT汽车。本着对消费者负责的态度,主动召回缺陷产品的企业本应获得更多的信任和支持,但上汽通用五菱的召回却引发了诸多质疑和担忧。

某论坛网友表示:“这家公司现在真的不靠谱,不知道为什么,这次召回好像没什么用。” 有网友感叹,“315之前的问题还没解决,怕再被点名。”

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在去年的央视“3.15”晚会上,宝骏560因变速箱故障被点名。上汽通用五菱随即发表声明称,“央视报道的(问题产品)是2017年6月29日至2017年11月30日生产的19,680辆宝骏560 DCT1.5T车的一部分。” 正如网友所说,宝骏560即使被央视点名,也未能解决变速箱故障。

早在2019年5月,上汽通用五菱就召回了这批宝骏560,但“召回前和召回后新车退换条件,还是一样。” 失速还是失速,故障码跳出,故障灯全亮。” 一位车主无奈地说:“召回计划无效,维修只是强行消除故障灯。”。

在不到两年的时间里,上汽通用五菱也因同样的问题再次发布召回公告。有业内人士质疑:“宝骏560因为同样的隐患被多次召回,召回的改进措施被消费者认为没有实质性效果,是不是遇到了公司根本解决不了的问题”?

作为宝骏品牌旗下首款紧凑型SUV,宝骏560于2015年7月上市。当时,宝骏560以更低的价格迅速成为市场上的“黑马”,一度被称为“神车”由车主。数据显示,宝骏560上市当月销量9158台;随后销量一路攀升,到2016年3月,销量达到42077辆。该公司甚至发誓要挑战哈弗H6的冠军地位。

但好景并没有持续多久。2018年3月,上市不到三年的宝骏560突然宣布停产,销量固定为61万辆。与产品和销量的消失形成鲜明对比的是,消费者对宝骏560 DCT变速箱故障的投诉接二连三。不仅是宝骏560,有消费者反映,近几年停产的宝骏330、610、630,似乎有“说不出来的隐患”……

面对消费者投诉和维权新车退换条件,上汽通用五菱一直置若罔闻。直到宝骏560被央视“3.15晚会”曝光后,上汽通用五菱才急忙表示:“我们承诺对用户遇到的产品质量问题不惜一切代价负责。” 然而,在实际实施过程中,上汽通用五菱及其经销商是如何做到的?

某汽车论坛网友表示,“我的车(宝骏560)变速箱又坏了,1.5万公里左右,我换了一个变速箱,现在2.8万公里是又坏了,厂家要我补新车。”

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邯郸有网友透露,“变速箱又出故障(第三次)……上次召回车辆,次数不够(更换、退货)。这一次,够了吗?我们要求(换货,退货)……我们回家等回复。”

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另一位漯河网友直言,“我的(宝骏560)在召回后也坏了,根本找不到解决办法。车还得要四万多(元)赔偿费,而且设计卖掉了,有缺陷的车要赔偿吗?6万(元)车的赔偿费(扣除我自己的钱),厂家一点损失都没有。”

根据中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称“三包”),第20条:家用汽车产品三包有效期内,符合本规定换货退货条件的,消费者如出示三包凭证、购车发票等,卖家将予以换货或退货。适用条款包括:发动机和变速箱总共更换过两次,或者发动机和变速箱的同一主要部件因质量问题而被更换,

根据“三包”规定,上汽通用五菱应主动履行对传动故障超过两次的故障产品的无偿退换义务。然而,始终把“人”放在嘴边的上汽通用五菱,用“人所需要的,五菱就生产”来为自己造势,同时敷衍解决变速箱故障和消费者退货要求的问题。问题解决了,我强烈建议车主支付更换问题车辆的费用。结果,车主屡次陷入不修不投诉的窘境。

那么,当变速箱故障无法解决时,众多宝骏560车主的安全谁来保障?造成的损失和损害由谁来承担?央视“3.15晚会”去年没有解决的问题,如果今年还解决不了,那“3.15”会是哪一年?

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